Na de aankondiging van Schiphol moet de minister zo snel mogelijk met wetgeving komen om nachtvluchten op korte termijn te verbieden. Doet de minister dat niet, dan zal GroenLinks binnenkort haar eigen initiatiefwet, om nachtvluchten te verbieden, naar de Kamer sturen voor behandeling.
Eindelijk lijkt het kwartje bij luchthaven Schiphol te vallen dat groei geen optie is. Na jarenlang samen knokken met heel veel bewoners en milieuorganisaties gaat Schiphol privéjets, lawaaiige vliegtuigen en nachtvluchten verbieden.
Elk jaar vliegen de allerrijksten van ons land met hun privéjets, soms zelfs binnen Nederland. Daar moet een einde aan komen. Daarom dient Suzanne Kröger vandaag bij het luchtvaartdebat in de Tweede Kamer opnieuw een voorstel in om dit te regelen.
Vannacht kwamen onderhandelaars van het Europarlement en de EU-landen overeen dat de luchtvaart in Europa vanaf 2026 voor al haar CO2-uitstoot moet gaan betalen. Momenteel is een groot deel van de vluchten hiervan uitgezonderd. Bovendien worden vluchten vanuit Europa naar de rest van de wereld vanaf 2028 toegevoegd, als wordt voldaan aan een aantal voorwaarden. Bas Eickhout, Europarlementariër en onderhandelaar namens de Europese Groenen zette zich in voor meer, maar is tevreden over het bereikte resultaat.
GroenLinks heeft haar initiatiefwet om nachtvluchten te verbieden gereed. De wet is ingediend ter consultatie, zodat alle individuen en organisaties de mogelijkheid hebben om de te reageren op de wet. Momenteel heeft Schiphol een vergunning voor 32.000 nachtvluchten, bijna 90 per nacht. Laagvliegende, opstijgende en landende vliegtuigen zijn verantwoordelijk voor veel geluidsoverlast rond luchthavens. De initiatiefwet maakt een einde aan het nachtelijk gebruik van luchthavens in Nederland.
De Tweede Kamer heeft vandaag een voorstel aangenomen van GroenLinks om te onderzoeken of er juridische stappen mogelijk zijn tegen vliegtuigmaatschappijen die voor een habbekrats tickets naar code oranje gebieden op de markt dumpen. De partij wil graag dat onderzocht wordt of het dumpen van tickets en reclame maken voor reizen naar code oranje gebieden verboden kan worden en kreeg de meerderheid van de Tweede Kamer achter zich.
Het businessmodel van de luchtvaart is failliet. Interview met Suzanne Kröger van GroenLinks: "Ik pleit voor een combinatie van vliegen en treinverkeer".
Europarlementariër Bas Eickhout wil duidelijkheid over de relatie tussen de Europese Commissie en de luchtvaartindustrie bij het bepalen van het Europese...
De luchtvaart in Nederland loopt hard tegen de grenzen van mens, milieu en natuur aan. In Lelystad een nieuw vliegveld optuigen voor 45.000 extra vluchten...